汽车行业高速发展 车市专业人才全线告急
刚落幕不久的2007上海国际车展,吸引了无数圈外与圈内人。从同期举行的汽车人才招聘会和汽车人力资源高峰论坛透露出,汽车行业处于鼎盛发展的同时,新一轮汽车人才争夺战正在上演,汽车行业人才全线告急,尤其缺少既了解汽车构造、产品性能,又了解企业文化和市场需求综合型人才。
行业:各类职位都缺人
从2006年年末以来越来越多的汽车企业看中了上海,沪上集聚了奇瑞、海马、万丰、上汽等多家汽车公司,比亚迪汽车研发中心、泛亚汽车技术中心、上海华普汽车公司和上海交大联合成立的汽车工程研究院等研发基地更是云集上海。而4月无忧指数数据显示,汽车行业的总体有效职位需求数达到了20543个,其中上海的职位需求数位居全国城市之首。
据了解,公司组织架构中相关的营销、市场、研发、工程技术、采购等几大类职位,企业都打出了高薪聘用的旗号。业内人士介绍说,汽车行业人才已经不是几个职位或是几类职位缺人的问题;也不是民企缺人或是外企缺人的问题;更不是技术工人缺或是高端管理人才缺的问题,而是整个汽车产业链中的每一个环节都急缺人才。交通大学的陈关龙副院长认为,目前国产轿车技术还十分落后,这实际上是缺乏关键技术人才所致,这些关键技术包括车身关键技术、底盘与发动机关键技术、汽车电控关键技术,其中车身关键技术还可以分为汽车板精益成形技术、车身工艺/工装设计、车身装配质量控制技术、汽车轻量化技术等等。这些关键技术人才的缺乏,严重阻碍了国产车的发展速度。
同济大学汽车学院对上海汽车行业的统计分析显示:到2010年,在营销人才方面,上海地区汽车销售人才缺口达4600人;汽车销售管理人员达1000人;汽车市场策划人才缺口达400人左右。汽车售后服务人员(汽车保险咨询顾问、客户关系管理顾问、汽车售后服务顾问等)缺口达4000人;汽车售后服务管理人员(如汽车售后服务经理)缺口达1000人。汽车零配件领域内的人才状况同样不容乐观,上海地区汽车零部件仓储类人员(如零部件配送管理员、零部件仓储管理员等)缺口在5700人左右;汽车零部件销售类人员缺口在10900人左右。而在研发方面,无论是自主品牌的研发,还是对国外车型的本地化研发,都很缺人。
招聘:宁缺毋滥
人才虽缺,但汽车企业并不因此就降低招聘人才的标准。汽车行业的特殊性,令这个行业的人才均带上深深的行业背景色彩。从市场到销售,从售后服务到采购甚至到HR本身的招聘,有一定行业经验是最基本的一条,而技术类职位的要求更是如此,技术经验的积累是以年为单位的,相比之下,应聘者经验实在太浅。一位来自于汽车贸易企业的招聘者表示,公司最需要的是既要有汽车行业背景,又有国际贸易经验的综合人才,这类人才有多少,公司就要多少,但前两项条件必不可少,否则招进来的人根本没法进行工作。除了一些专业的技术经验等“硬件”要求外,团队合作精神、与人沟通能力等“软件”也是很多公司选才时一定要考虑的。另外,语言能力也是目前汽车行业许多外企选才时首选的基本条件,熟练的英语听、说、写能力是必须的,如果能有第二门外语的掌握,更会得到优先考虑。
专家支招行业求职要点1.注意职业发展的连续性目前汽车行业流动率很高,实际上这是一种恶性竞争引发的现象,这对于企业、对于个人都不利。求职者一定要注意自己职业发展的连续性,注意经验积累的周期性,特别是在汽车这种专业技术要求很高的行业,缺乏技术经验积累是会直接影响个人职业生涯的含金量。
2.求职看公司找工作更是找公司,要关注公司的经营状况,或是业务情况,长期的发展战略等等,不要只看表面的一些东西,要学会分析和预测公司未来的一些走势。这样可能避免自己职业生涯的中断。