很多家长和孩子需要调整思路　　在普通的职业中实现自我价值并获得快乐是值得尊敬的
　　
　　昨天上午，杭州技师学院0508班的三年级学生王强坐上萧山一家汽车4S店专门派来接送的面包车，踏上了实习道路。4S店对学生承诺：只要能适应岗位，实习期结束后，马上录用为正式员工。实习单位在实习期间每月也给一定补贴。
　　像王强这样即将毕业的职校生在入学时肯定想不到，现在会如此受用人单位重视——初中毕业后，他们几乎都是以差生的面貌，带着羡慕的眼神看同学上重点高中、普通高中。
　　职校生被争抢的类似现象在其他职业学校同样上演。
　　以前，家里对我快不抱什么希望了
　　将来，我的收入不会比大学生们差
　　在上车前，记者与技师学院的王强进行了一番对话。
　　记者：你们是去哪里实习？
　　王强：萧山通达汽车有限公司。
　　记者：出发前的感觉怎么样？
　　王强(略显兴奋)：蛮好的，可以把学校学到的知识用到实践工作中去，看看还得学哪些新的内容。
　　记者：读技校什么感觉？
　　王强：并不觉得自己比大学生差，我能找到适合自己的工作，只要做得好，我将来的收入不会比大学生们差。
　　记者：以前有没有想过毕业后做什么？
　　王强：具体没多想，我们学这个专业，基本上都去4S店工作。
　　记者：中考成绩还记得吗？上了职业学校，那时候有没有怪自己不努力学习？
　　王强：成绩忘记了，反正不好。那时怨也没用，不过心里还是想，如果能上普高、重点高中就好了。在这边念书后，现在这种想法没有了，因为不用担心找不到工作，收入也不错。
　　记者：收入大概有多少？
　　王强：具体不知道。实习一年是社会实践。老师说，接下去第一年工作的每个月工资，很多都能拿到3000元以上。
　　记者：觉得能为爸爸妈妈分忧了吧。
　　王强：以前家里对我快不抱什么希望了。不过我想，毕业后我肯定会努力挣钱的。
　　公司早早下订单
　　学生细细挑单位
　　浙江奥通汽车有限公司的总经理陈可人说了一个有关招聘的实例。出于将员工素质提高到更高层次的目的，他们对招聘对象的学历设了门槛，只向大学生抛出橄榄枝。可最后的结果，却让公司陷入比较难堪的境地。
　　几年前，奥通公司招了几十个大学生到4S店来工作，可没过多少时间，这些招进的员工们很多都跑了。其中有老板炒员工鱿鱼的：技术上不过关，不精通4S店的工作流程，或者工作态度上不敬业，不踏实；也有员工炒老板鱿鱼的：在收入和工作强度上不符合他们对理想工作的预期。
　　不得已，奥通公司最后把招工对象面向了职业学校的毕业生。试用下来，这些学生的表现基本都让公司满意，尤其是在技术上，他们表现得更胜一筹。
　　陈可人说，公司现在基本上都是早早向职业学校“订购”实习生和毕业生，怕万一迟了一步，就招不到合适的人。“一定意义上说，这是现在市场的选择。”
　　对杭州技师学院学生处主任汪金国来说，每到学生毕业的时节，也是他最忙的时候。全省各地大型4S店的人力资源负责人都会找上门来，商谈招工的事情，都想提早把毕业生里的优秀学生“抢”走。

　“但实在太抢手，可以说，现在是我们的学生在挑工作单位，而不是单位在挑学生。很多时候，我们只能向一些小的、品牌不响的招工单位说抱歉，因为我们的学生不够，满足不了他们的需要。对学校来说，我们想为学生找好的单位工作，而不是单单解决就业。”

　　类似的现象在其他职业学校同样上演。

　　今年年初，安邦财险与杭州汽车技工学校进行洽谈：安邦提供就业机会，学校从今年4月起，向保险公司推荐250名学生，如果考试合格，公司将全部录取为员工，从事定损工作。但这份协议最终没有签下，因为学校方面存在顾虑，他们一时间提供不了那么多学生。

　　到了4月份，学校在咨询学生和家长的意见后，最终仅抽了38名实习生参加了保险公司的培训。而这38人，仅是保险公司当前需求量的15%。

　　杭汽校校长邵登明说，如果把一位毕业生当做学校的一件产品，那么这个“产品”的供求关系呈现明显的一边倒现象。就浙江省范围内来说，一年约2万个汽车维修类技工需求，“市场”能提供的达到招工方要求的大概不到一半。

　　更胜一筹的技工是啥样

　　英语精、沟通好、会管理

　　在很多人的印象里，汽车维修工似乎仍停留在那种脏乱差的工作环境里。事实上，现在的各大4S店，其内部装修标准已经等同于一些高星级酒店，地上见不得半点油污。汽修行业对技工的要求也与时俱进。

　　杭州技师学院的老师有一次和奥通的陈可人总经理谈就业的问题，陈可人提了个要求，你们的毕业生，在技术上绝对是过关了，但在英语上能不能加强些，我们现在十分缺少这种全能型人才。“国内现在的汽车车型有上百种，很多是进口的，资料和用于检测、维修的设备也多是进口的，工人在操作时需要看得懂英文，否则很难操作。”

　　企业方面还提到，希望技工或技校生加强企业管理、与客户沟通艺术、零件采购能力等，因为更多的4S店希望从维修工人中选择优秀者提拔为管理人员，共同参与公司的经营。

　　汽修生工作七年

　　年薪升至数十万

　　根据相关部门统计，我国汽车保有量到2007年4月底已经达到5180万辆的规模，年维修总量达1亿多辆次，预计到2010年，保有量将会突破8000万辆。随着汽车时代的来临，销售、维修等汽车消费市场呈日益膨胀的趋势，对汽车技术工尤其是中高级技工和技师的需求随之呈正比增长。

　　今年4月份，杭州技师学院50多名六七年前踏上工作岗位的毕业生回到母校，给学弟、学妹上了一堂就业指导课。这些毕业生以前就是从基本的汽车维修做起，到现在已经分别任职各大4S店副总经理、部门主管等要职，年薪从10万到数十万不等。95届学生李飞云是位女性，如今已是杭州骏宝行4S店的配件经理，她说，是金子到哪里都会发光。

　　编后

　　技术工人

　　一样有大好前途

　　记得今年初有一项《中日高中生生活意识比较研究》，讲到日本的中学，经常把社区里的普通人请来给孩子们讲课。学生们在吃饭之前，要向厨师鞠躬表示感谢。大家对普通的职业都怀有感激和尊敬的感情。而在中国显然类似的教育不够。我们的教育好像把目标定在天上，虽然课本里也写着劳动无贵贱，但普通人的生活永远是低调的，不被关注或赞扬的，学生们也早已习惯了把科学家、学者、官员等社会知名人士作为偶像。

　　在中国，某种程度上说，技工荒的出现和不少家长的观念有关。不少家长认为孩子的成绩不好，没有考上大学的希望，只能把孩子往职业学校送，认为没有考上大学就没有出息，就与干部、白领说再见。但现在的事实已经证明，技术工人一样有大好前途。在平凡的岗位上实现自己的价值，这同样是值得尊敬的。更何况是当下社会特别需要的职业。

　　新闻助读：

　　杭州市政府在今年4月份发布了《杭州市人民政府关于大力发展职业教育的若干意见》，其中指出，全面提高职业教育的基础能力和办学水平……至2010年，全市80%以上的中等职业学校达到国家和省规定的重点中等职业学校办学标准，建成30个国家级、省级中等职业教育示范专业和20个省级中等职业教育先进制造业、现代服务业和现代农业实训基地。

浙江在线·教育频道  edu.zjol.com.cn