伟世通:优秀人才永远紧缺
——访伟世通公司亚太区人力资源总监 麦康葆
梁杰
稀缺、告急、高管跳槽、人才流失......这些是2006年有关汽车人才出现频率最高的几大词汇。
从去年开始,国际知名汽车公司加快进军中国的步伐,纷纷在内地设立办事处。尼桑、丰田等品牌不再靠内地的代理商来销售,而是自行组建团队,而国内诸如一汽、奇瑞等车企也有扩建军队的打算。这些原因加剧了跨国公司对汽车人才的争夺,既懂技术又懂管理的资深汽车人、研发工程师、具有几年汽车销售经验的人才成为各大车企角逐的对象。而随着自主研发的热潮兴起,高素质的本土研发人才日益走俏。
扩招200名技术人员
从1994年正式开辟中国市场以来,伟世通公司在中国发展至今已有12年,投资了21家企业。从3年多前只有十几人的办事处,发展到今天拥有240多人的中国技术中心。
“中国已经成为伟世通公司的最大战略市场,”伟世通公司亚太区人力资源总监麦康葆向记者透露,之所以如此是希望增加在华市场份额,并转移在美大量订单,今后在中国的投资力度仍不会减。
面对竞争对手德尔福、博世的步步紧逼,来华最早的全球最大汽车零部件供应商之一的伟世通也开始发起反击。2003年,将亚太总部从东京迁往上海。当时的伟世通在上海只有几家合资企业。这几年间,伟世通在中国大陆市场的扩张速度明显加快。去年,伟世通在华并购组建三家新的合资企业,强化了在中国汽车电子和照明系统上的本地化生产。同年11月,伟世通中国技术中心落户上海漕河泾,这是继伟世通美国、英国、印度技术中心的第4个全球技术中心。主要负责产品开发和实验设施,并将针对汽车内饰和电子系统在全球和地区的应用开展重要测试。据悉,作为主楼的工程和管理大楼可容纳1100名员工,包括650名技术人员。
尽管目前仅拥有240多名技术人员,但麦康葆对未来充满信心,“中国有很多优秀人才,随着公司业务的快速发展,研发规模将不断扩大,明年年底前,公司将再扩招200名技术人员。”
最青睐本土人才
与其他跨国公司一样,伟世通进入中国后同样实施人才本土化战略。麦康葆说,由于伟世通在中国发展的需要,他们更注重招聘国内员工,特别是本土技术人员,未来他希望更多地在内部员工中选拨优秀人才进入高级管理层。
在中国,伟世通的雇员已达9200余人,其中只有38名外籍员工,45名中层管理人员全部是中国人,不过在其高级管理层中,中国人还很少。麦康葆表示,随着伟世通在中国业务的扩大,已有计划让更多的中国员工进入高级管理层。
事实上,在招聘人才方面,伟世通有着很大的压力。一方面社会上经验丰富的成熟人才有限,另一方面,高校毕业生没有一两年的锻炼,较难适应岗位要求。相比之下,伟世通似乎更青睐从市场上寻找有经验的人才。据麦康葆介绍,从市场上招聘人才有很多的渠道,比如说网上招聘,或者是高级人才用猎头推荐,它们在汽车企业里已经被普遍采用,效果很好。
麦康葆表示,汽车行业在中国还算是一个比较年轻的行业,各类人才仍然处于紧缺状态。目前最缺的便是技术研发与中高层管理人才。